Todo lo que necesita saber sobre el silenciador del escape : ¿funcionamiento, cambio, Cuánto cuesta...?

Si observa la parte trasera de un coche de combustión, probablemente notará una o más salidas de escape. Como es lógico, están conectadas al motor, ya que permiten extraer los gases del mismo. ¡Pero no piense que es sólo un tubo de acero! La línea de escape incluye varios componentes importantes, como el catalizador, posiblemente el filtro de partículas, pero también uno o varios silenciadores. Por cierto, ¿se ha preguntado alguna vez para qué sirve un silenciador de escape? Eso es lo que me gustaría que descubriera aquí!

¿Qué es un silenciador de escape?

Un silenciador de escape, parece un cilindro de acero, con una entrada y una salida. El principio es que los gases de escape entran en el silenciador y son conducidos a través de varios deflectores para reducir las bajas frecuencias. Para las frecuencias más altas, se suele integrar una trampa acústica, con materiales aislantes como la lana de vidrio o el basalto. El resultado es un sonido atenuado. En algunos coches, el uso de múltiples escapes ayuda a mantener un sonido más amortiguado y cumplidor de las normas. De hecho, en algunos coches de prestigio, como Rolls-Royce, los silenciadores son tan buenos que pueden absorber casi por completo el sonido de un motor de 12 cilindros.

Síntomas de un silenciador defectuoso o fuera de servicio

Hay varios signos que pueden indicar el desgaste de un silenciador. Esta es una lista no exhaustiva:

- Consumo anormal de combustible;

- Ruido diferente en la aceleración;

- Ruido metálico a nivel del suelo;

- Agujero en el silenciador.

¿Reparar o sustituir un silenciador de escape?

Cuando aparecen síntomas de desgaste, es importante actuar. En efecto, una fuga en el conducto de escape o una mala evacuación de los gases puede ser perjudicial para el motor, además de dar lugar a una posible contrainspección en la próxima inspección técnica.

El silenciador del escape suele ser de acero, lo que puede provocar la aparición de óxido. Suele ser superficial antes de convertirse a veces en perforante. Si la alteración es leve, a veces es posible volver a soldar una placa de acero para restablecer una buena estanqueidad. Sin embargo, esto implica desmontar el silenciador y volver a soldarlo, antes de volver a montarlo. No es una operación de fácil acceso. Pero sobre todo, suele ser más económico e interesante comprar un silenciador nuevo.

Con el paso de los años, el silenciador puede desgastarse y volverse menos eficiente. No existe una frecuencia de sustitución real. Depende sobre todo del uso que se haga del coche, del tiempo y de la conducción. En las montañas, cuando las carreteras se salan regularmente, el acero puede dañarse más rápidamente.

A veces son los sujetadores del silenciador los que ceden... En este caso, se oyen ruidos metálicos. Si este es el caso, es mejor sustituir sistemáticamente el silenciador para encontrar una base sólida. No olvide comprobar el estado de la manguera de escape (trenza). Si esta pieza está desgastada, la deformación será más complicada y es más probable que dañe varias partes del sistema de escape.

Tutorial para cambiar tu propio silenciador

Recapitulemos los principales pasos a seguir para reemplazar el silenciador trasero de tu coche. Dependiendo del modelo de coche, puede haber especificaciones. Tenga en cuenta que es imprescindible realizar esta operación en frío. Como el acero es conductor, intervenir en una línea de escape caliente garantizará una quemadura grave.

- Levantar el coche y asegurarlo con velas;

- Aplicar generosamente desengrasante tipo WD40 a las fijaciones del silenciador;

- Bájalo con llaves. Utilice un martillo si es necesario para los silent blocks;

- Compruebe que el nuevo silenciador tiene fijaciones similares a las del antiguo;

- Aplicar grasa de grafito al silenciador para forrar la zona de acoplamiento;

- Insertar nuevo sello, nuevos silent blocks;

- Posicionar y fijar el conducto de escape. Asegúrese de que las piezas no estén estresadas.

Cómo limpiar un silenciador

Con el tiempo, el silenciador puede perder su brillo. Si no es posible intervenir en el interior, sí es posible restaurar el exterior. Para ello, hay varias escuelas de pensamiento. El vinagre blanco puede ser adecuado. Aplicado con un trapo, puede eliminar la suciedad superficial. Sin embargo, no suele ser eficaz para la suciedad intensa.

También puedes usar cola. La acidez suele eliminar varios depósitos, incluido el alquitrán. Lo ideal es sumergir el silenciador en la sosa durante unas horas para que el líquido haga su trabajo. Asegúrese de ocultar las entradas y salidas del silenciador...

También es posible utilizar paja de hierro y jabón. Esto le permite actuar localmente. Es muy eficaz, pero consume relativamente tiempo, ya que se hace a mano.

Quiere un resultado impecable... ¿O casi? Recortar con un pulidor. Pero no seas demasiado exigente. El silenciador está muy expuesto a las astillas de piedra. Por lo tanto, el desgaste de la superficie es normal y es muy difícil renovar este dispositivo perfectamente.

¿Podemos quitar el silenciador del escape?

Técnicamente, sí. Hay tubos que permiten que el motor respire mejor y, por tanto, acentúan el ruido. Sin embargo, el Código de Circulación especifica, en su artículo R318-E, que está prohibido eliminar o reducir la eficacia del silenciador del escape. El conductor se expone a una multa de cuarta clase (135 €) y posiblemente a la inmovilización. Hay que tener en cuenta que existen silenciadores de acero inoxidable que pueden ser homologados y son más duraderos. Por lo tanto, es preferible utilizar esta solución en lugar de simplemente quitar un silenciador.

¿Cómo elegir el silenciador adecuado? ¿Cuánto cuesta?

En el mercado hay multitud de silenciadores. En el nivel de entrada, se pueden encontrar silenciadores de acero muy básicos que, en general, son de calidad bastante media. Sujetos a la oxidación, se pueden encontrar desde 30 €. Sin embargo, se recomienda elegir silenciadores de mejor calidad. Si el aspecto es similar, los puntos de soldadura suelen estar mejor hechos. El precio de un silenciador trasero de calidad media es de unos 80 €. Si su presupuesto se lo permite, los silenciadores de acero inoxidable tienen la ventaja de una vida mucho más larga, cuente 150 € para un modelo bien hecho.

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