La válvula EGR reduce las emisiones contaminantes reinyectando los gases de escape. Con el tiempo se obstruye y hay que cambiarla, lo que cuesta entre 100 y 200 euros, más la mano de obra. Los modelos de segunda mano cuestan entre 15 y 75 euros, pero hay que limpiarlos a fondo para que duren lo máximo posible.
La válvula EGR, esencial para reducir la contaminación reciclando los gases de escape, puede obstruirse rápidamente, sobre todo en los coches diésel urbanos. Métodos sencillos, como conducir a regímenes más altos en carretera, ayudan a eliminar los depósitos. Para una limpieza en profundidad, se recomienda acudir a un taller. Los aditivos específicos también pueden evitar los atascos, sobre todo en la conducción urbana. Evitar los trayectos cortos y las revoluciones por debajo de lo normal también ayuda.
Si tiene que sustituir el filtro de partículas o el catalizador de su coche, la elección entre carburo de silicio y cordierita es crucial. Opte por el carburo de silicio para obtener una mejor calidad de filtrado y una vida útil más larga. La cordierita, aunque más barata, ofrece un rendimiento ligeramente inferior. Elija materiales de calidad para evitar averías prematuras y optimizar el rendimiento de su vehículo.
El artículo advierte contra la compra de catalizadores de segunda mano para automóviles por la incertidumbre sobre su estado, el riesgo de que aumente la contaminación y los costes adicionales que conlleva su retirada. Recomienda optar por catalizadores nuevos para garantizar una mayor durabilidad y rendimiento.
Desde los años 90, la industria automovilística ha incorporado catalizadores, AdBlue y medidas para combatir el CO, HC y NOx con el fin de reducir su impacto ambiental, pero las normas Euro 7 podrían plantear nuevos retos.
Énfasis en la necesidad crucial de identificar las causas de los fallos del filtro de partículas (FAP) o del catalizador antes de sustituirlos, destacando la importancia de las comprobaciones exhaustivas, que abarcan desde los sensores hasta las bujías de incandescencia.
Los coches modernos, más respetuosos con el medio ambiente, requieren un uso regular para evitar averías relacionadas con los filtros de partículas (FAP) y los catalizadores. La mejor forma de evitarlo es conducir largas distancias para mantener estos componentes en buen estado de funcionamiento, y realizar un mantenimiento periódico.
La industria del automóvil sufre escasez, inflación y problemas relacionados con la transición a los vehículos eléctricos. Los precios de las piezas están subiendo, con incertidumbres sobre el futuro, a pesar de que se están estudiando soluciones, sobre todo para los catalizadores.
Coches eléctricos: no contaminan al conducir, pero su fabricación y reciclado emiten CO2. La transición a los coches eléctricos está en marcha, a pesar de los retos.
Para un coche usado en buen estado, sustituir el catalizador es esencial. Mejora el rendimiento, reduce la contaminación y tranquiliza a los posibles compradores. Elija un catalizador de calidad a un precio asequible para una inversión que merece la pena.