¿Qué es la cerina?

Desde el 1 de enero de 2011, todos los coches diésel puestos en circulación en la Unión Europea deben estar equipados con un filtro de partículas. Este dispositivo recoge las partículas finas emitidas por los gases de escape para quemarlas, realizando periódicamente ciclos de regeneración. Sin embargo, en el antiguo grupo PSA se ha desarrollado un sistema un tanto especial. Este requiere el uso de un aditivo llamado cerina. Repasemos brevemente el papel que desempeña este aditivo.

¿Cómo se produce la regeneración de un filtro de partículas? ¿Por qué utilizar un aditivo FAP?

Hay varios métodos para mantener un filtro de partículas, en un vehículo con motor diesel. Como se ha mencionado anteriormente, existe por supuesto el ciclo de regeneración. Este es el método ideal a utilizar siempre que sea posible. También es posible realizar regularmente una descalcificación. Esto es especialmente importante para los que conducen mucho en ciudad. Pero para Peugeot y Citroën, se ha optado por utilizar un aditivo. Se trata de un depósito que contiene el aditivo. Se trata de una mezcla ácida que se inyecta directamente en el depósito, a través de un ordenador. Este aditivo permite entonces bajar la temperatura de combustión a unos 450°. En la práctica, esto significa que el FAP puede regenerarse con más frecuencia e incluso más rápidamente. Cerin es el nombre del aditivo del filtro de partículas para los motores diesel de Peugeot y Citroën.

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¿Cómo funciona la cerina?

La cerina adopta la forma de una bolsa flexible que debe colocarse en el vehículo. A continuación, el ordenador integrado en el vehículo extraerá periódicamente la cerina para inyectarla directamente en el motor, eligiendo automáticamente la densidad adecuada. La cerina es, por tanto, un ácido compuesto de dióxido de cerio y diversos disolventes. Por tanto, forma parte integrante del buen funcionamiento del motor. Debe estar siempre operativo, de lo contrario el vehículo podría no arrancar. Cuando la bolsa de cerio está casi vacía, un testigo indica que es necesario rellenarla rápidamente. También hay que tener en cuenta que el tipo de uso influye directamente en la rapidez con la que se vacía la bolsa. Los que repostan gasóleo pueden esperar una vida útil más larga de la bolsa cerin, que puede durar hasta 100.000 kilómetros. Los que repostan con regularidad y circulan por ciudad pueden dividir este valor casi por tres. La cerina suele venderse en envases de cinco litros. En los modelos más recientes, tiene forma de bolsa flexible. En los modelos más antiguos, es un bidón que hay que rellenar. Además, se recomienda encarecidamente elegir un aditivo adaptado a su modelo de coche. No todas las referencias del mercado son necesariamente miscibles. En caso de duda, pida consejo a su concesionario o taller.

Conducir sin cerina, ¿es posible?

Cuando aparece el testigo de advertencia del aditivo del filtro de partículas, normalmente le quedan 500 km por recorrer. Con un poco de esfuerzo, puedes incluso repostar dos o tres veces. Al cabo de un rato, es posible que su coche decida pararse solo para no dañar el motor. La cerina es un aditivo necesario para que el filtro de partículas funcione correctamente. Por extensión, sin cerina, el motor puede ahogarse gradualmente. El rendimiento puede disminuir, el consumo aumentará y el filtro de partículas se obstruirá inevitablemente. Por lo tanto, es esencial asegurarse de que el nivel de cerina es suficiente. En algunos modelos, especialmente en el C4 Picasso, ha sido bastante común que el sensor de nivel no funcione, lo que obliga a rellenar regularmente el cerin cuando no es necesariamente necesario. Esto puede implicar la sustitución del depósito de aditivo o incluso la actualización de la ECU. En caso de duda, acuda siempre a un profesional para el diagnóstico.

Lo que hay que saber sobre la cerina

Para reducir la contaminación de los motores diésel se han barajado diversas soluciones. El filtro de partículas es un medio eficaz y bastante fiable de eliminar una gran parte de las partículas finas. Los ciclos de regeneración son esenciales para el buen funcionamiento de estos dispositivos. La cerina puede parecer restrictiva, pero es realmente eficaz. La disminución de la temperatura de cremación de las partículas finas aumenta la frecuencia de los ciclos y reduce su duración. Así pues, ¡tiene todas las de ganar! Sin embargo, también debe ser consciente de que se trata de un equipo delicado que necesita un mantenimiento y una revisión regulares para funcionar correctamente. Sustituir una bolsa de ceria o rellenar el nivel no es muy complicado, pero es esencial estar equipado y protegido. Como con cualquier ácido, es necesario evitar el contacto con la piel. Y aunque el uso de la cerina pueda parecer restrictivo, se olvida rápidamente. Pero para ello, es necesario utilizarla correctamente. Esto significa evitar las zonas urbanas y realizar regularmente trayectos largos. Esta es la garantía de un vehículo diésel saludable que contaminará menos duraderamente y hará que sus periféricos anticontaminación duren.