¿Cómo saber si el FAP de mi coche está usado? 

¿Cómo saber si el FAP de mi coche está usado? 

Si va a comprar un coche de ocasión, conocer el nivel de desgaste del filtro de partículas puede ser interesante. Afortunadamente, varios indicios pueden detectar el desgaste pronunciado del dispositivo. Si algunas veces un ciclo de regeneración puede salvar un FAP, no siempre es el caso. En esta última situación, la sustitución es inevitable. 

Las señales de advertencia de un FAP obstruido 

Cinco señales que deberían alertarle de un posible desgaste del filtro de partícules de su coche :

• Contra visita a la inspección técnica por polución excesiva, lo que puede significar que el filtro de partículas ya no efectúa correctamente su trabajo y que retiene de manera insuficiente las partículas finas; 
• El encendimiento de la luz del motor dedicado al filtro de partículas: esto significa una anomalía, pero no necesariamente una rotura. Más vale solicitar la opinión de un profesional antes de realizar un ciclo de regeneración del FAP; 
• Motor en modo degradado : el vehículo puede circular correctamente pero exclusivamente a velocidad reducida. Esto puede provocar averías mecánicas importantes;
- Pérdidas de potencia: más o menos pronunciadas... ; 
• Motor que sobreacelera: aceleraciones bruscas, ralentización inestable... No obstante, esto no es exclusivamente el signo de un FAP cansado. Si su coche sufre uno o varios de estos síntomas, más vale pedir consejo en un taller. A veces, una simple obstrucción puede ser suficiente pero no siempre es el caso.

¿Desea saber si su catalizador está defectuoso? ¿Desea saber si su FAP está obstruido?

Limpiar el filtro de partículas: nuestro truco 

Con el paso del tiempo, el filtro de partículas se desgasta.. Los ciclos de regeneración, destinados para quemar las partículas finas recogidas, son esenciales. Sin ellos, el FAP se atascaría muy rápidamente. Por lo tanto, es importante realizar ocasionalmente trayectos largos, de al menos treinta minutos, por carreteras o autopistas, con el fin de iniciar un ciclo. En la mayoría de los casos, esta operación será suficiente para apagar la luz anti polución. Por otra parte, los vehículos diésel no están adaptados para el uso urbano, que obstruye prematuramente el FAP. Ya que en el arranque y durante el primer kilómetro es cuando un máximo de partículas finas son emitidas.

Y si esto no es suficiente...

Cuando los ciclos de regeneración del FAP ya no son suficientes, entonces el atascamiento es inevitable y esto conlleva a la rotura definitiva del filtro de partículas. Más vale entonces de no esperar mucho y pedir consejo en un taller. Vea también algunos consejos para bien elegir su filtro de partículas. Múltiples referencias existen y todos los FAP no caros no son iguales. Y para el catalizador precio fábrica, ¿sabe cómo reconocer el uso y desgaste?

Posteado el 26/03/2019 por Rendimiento & resolución de... 0 1012

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