Filtro de partículas Fiat Punto

El filtro de partículas (FAP) en un Fiat Punto, especialmente en modelos diésel como el Punto Evo o Grande Punto 1.3 Multijet, es un dispositivo anti-contaminación ubicado en el sistema de escape tras el catalizador y antes del silenciador. Su función principal es capturar hasta el 99 % de las partículas finas (hollín y cenizas) generadas por la combustión diésel, reduciendo las emisiones nocivas y riesgos para la salud.

Está compuesto por un cuerpo cerámico con canales microscópicos que permiten el paso de los gases, pero retienen las partículas sólidas que se acumulan formando una capa de hollín. Para evitar la obstrucción, el FAP realiza ciclos automáticos de regeneración, que pueden ser pasivos (combustión natural a alta temperatura) o activos (inyección tardía de combustible para aumentar la temperatura y quemar el hollín acumulado).

El filtro de partículas en el Fiat Punto puede sufrir un rápido ensuciamiento, especialmente si el vehículo se usa mayoritariamente en ciudad o para trayectos cortos (menos de 10 km), donde la regeneración automática no se completa.

Los síntomas comunes de un filtro obstruido son:

• Pérdida notable de potencia del motor.
• Activación del modo degradado con ralentí irregular.
• Encendido del testigo de advertencia en el cuadro de instrumentos.
• Olor a quemado y aumento en el consumo de combustible.
• Emisión de humo negro por el escape.

Si no se atiende, puede aumentar la contaminación del motor y provocar dilución del aceite, lo que sube el nivel de aceite y puede dañar el motor.

El mantenimiento del FAP se basa en los procesos de regeneración que eliminan el hollín acumulado:

• Regeneración pasiva: Ocurre durante la conducción a velocidad constante en autopista (60-80 km/h) durante aproximadamente 25-30 minutos, cuando la temperatura sobrepasa los 600 °C y el hollín se quema naturalmente.
• Regeneración activa: En trayectos urbanos o cortos, un sensor detecta la obstrucción o aumento de presión, y el sistema electrónico activa inyecciones de combustible posteriores al punto muerto superior para elevar la temperatura y quemar el hollín en 5 a 15 minutos.

En casos necesarios, se puede realizar una regeneración manual a través de una herramienta de diagnóstico profesional (valija OBD) para forzar este proceso, particularmente útil para uso en ciudad.

Para prolongar la vida útil del FAP y mantener su eficiencia, se recomiendan las siguientes soluciones:

• Uso de aditivos específicos para reducir la temperatura de combustión del hollín y ayudar a la regeneración.
• Limpiado químico o por ultrasonidos realizado por profesionales para eliminar cenizas y residuos sólidos acumulados, prolongando la vida del filtro.
• Reemplazo completo del filtro en caso de daños severos o bloqueos irreversibles. La sustitución debe realizarse en taller profesional con diagnóstico adecuado, el costo puede variar entre 800 y 2000 €.

Se desaconseja la supresión ilegal del FAP por razones ambientales y legales en España y la Unión Europea.

Para evitar problemas y garantizar un desempeño óptimo del filtro de partículas, se recomienda:

• Realizar trayectos regulares por autopista a velocidad constante (60-80 km/h durante 25-30 minutos) para facilitar la regeneración pasiva.
• Mantener cambios de aceite frecuentes para evitar la dilución por combustible no quemado.
• Realizar diagnósticos periódicos y mantenimiento profesional del sistema de escape.
• Evitar el uso exclusivo urbano o trayectos cortos repetitivos que dificultan la regeneración.

Cumplir con estas recomendaciones ayuda a prolongar la vida útil del FAP, generalmente entre 100.000 y 200.000 km.

Los filtros de partículas Krosfou para Fiat Punto son piezas nuevas de origen, fabricadas en acero inoxidable INOX 409 con alta tecnología y certificados conforme a normas europeas vigentes. Entre sus características destacan:

• Calidad superior o equivalente a los componentes OEM (Original Equipment Manufacturer).
• Certificación TÜV SÜD Automotive GmbH, garantía de cumplimiento técnico y ambiental.
• Garantía de 3 años o hasta 100.000 km en condiciones de uso profesional.
• Fabricación europea con tecnología avanzada para máxima eficiencia y durabilidad.

Esta alta calidad garantiza la correcta filtración de partículas y el respeto a las normativas anticontaminación vigentes en España y Europa.

Para seleccionar el filtro de partículas correcto para su Fiat Punto, tendrá que conocer:

• El modelo exacto de su vehículo (Punto, Punto Evo, Grande Punto 1.3 Multijet, etc.).
• El motor, especialmente la cilindrada y el tipo de motor diésel.
• La compatibilidad con el sistema electrónico y los sensores del vehículo.

Se recomienda comprar filtros profesionales y homologados, asegurando calidad, certificación y soporte técnico. Para ello puede contar con asistencia en talleres especializados o distribuidores profesionales con catálogo completo de recambios originales y de alto rendimiento.

Cuando se enciende el testigo o luz indicativa del filtro de partículas, es señal de que el sistema detecta un problema que puede ser:

• Acumulación de hollín y contra-presión elevada en el FAP.
• Fallo en los sensores o en el sistema de regeneración.
• Obstrucción parcial o daño del filtro.

Lo más recomendable es llevar el vehículo a un taller profesional para realizar un diagnóstico mediante herramienta OBD. Esto permitirá identificar si es necesario realizar una regeneración manual, limpieza o sustitución del filtro para evitar daños mayores y garantizar la normativa de emisiones.

Evite ignorar esta señal para prevenir pérdida de potencia o daño en el motor.