Filtro de partículas Fiat Stilo (2001-2010)

El filtro de partículas (FAP) es un componente anti-contaminación instalado en los motores diésel del Fiat Stilo, especialmente en modelos como el 1.9 D Multijet 120 cv desde octubre de 2005. Se sitúa en el sistema de escape, entre el catalizador y el silencioso, y retiene hasta el 99 % de las partículas finas de hollín generadas por la combustión diésel.

Está compuesto por un cuerpo cerámico con canales microscópicos que atrapan las partículas sólidas mientras permiten el paso de los gases de escape.

El filtro opera en dos fases principales:

• Filtración: Los gases de escape atraviesan los canales y las partículas de hollín se acumulan en las paredes formando una capa que mejora la eficiencia, pero puede aumentar la contrapresión y afectar la potencia del motor.
• Regeneración: Se limpia el filtro a través de diferentes métodos para quemar las partículas acumuladas:

• Pasiva: Combustión natural de partículas a altas temperaturas (550-650°C) durante trayectos en carretera a velocidades de 60-80 km/h durante 25-30 minutos.
• Activa: Controlada por el sistema electrónico del motor mediante ajustes como post-inyección para aumentar la temperatura cuando el filtro está saturado, típicamente cada 500-700 km durante 5-15 minutos.
• Manual/Additivo: Regeneración inducida con herramientas de diagnóstico o aditivos que facilitan la combustión del hollín a temperaturas más bajas, bajo supervisión.

Algunos modelos utilizan aditivos (como AdBlue) para facilitar la regeneración a menor temperatura en el sistema FAP additivado.

Con el tiempo, el FAP puede saturarse debido a la acumulación de hollín y cenizas no combustibles, especialmente si el vehículo se usa en trayectos cortos o urbanos constantes.

• Pérdida de potencia del motor.
• Encendido de la luz de aviso en el tablero.
• Modo de emergencia o reducción de la potencia (modo degradado).
• Dificultad al arrancar, presencia de humo negro y aumento del consumo de combustible y aceite.

La vida útil del filtro depende del uso y mantenimiento del vehículo. Se recomienda realizar trayectos prolongados a velocidad media para facilitar la regeneración pasiva.

Para mantener el filtro en buen estado se recomienda:

• Realizar circulaciones prolongadas a velocidades de 60-80 km/h durante 25-30 minutos para activar la regeneración pasiva.
• Evitar trayectos urbanos cortos frecuentes que impiden alcanzar la temperatura adecuada del motor.
• Realizar diagnósticos regulares para detectar saturación y, si es necesario, solicitar una regeneración activa o manual.
• Cambiar el aceite y filtros según el plan recomendado por el fabricante para evitar contaminación del FAP.

Es fundamental acudir a profesionales especializados para un mantenimiento adecuado del sistema de escape y evitar daños en el filtro.

El filtro de partículas es especialmente común en el Fiat Stilo 1.9 D Multijet 120 caballos (código motor 199 A5.000) desde octubre de 2005, aunque también puede encontrarse en otros motores diésel desde 2001.

• El FAP se localiza debajo del vehículo, cerca del motor, entre el catalizador y el sistema de escape.
• El desmontaje suele requerir elevar el vehículo y, en modelos recientes, puede estar integrado con el catalizador.
• El reemplazo debe realizarse con piezas nuevas y certificadas conforme a las normativas europeas, garantizando calidad y rendimiento.

Se recomienda que el montaje sea efectuado por profesionales para garantizar la correcta instalación y funcionamiento del sistema completo de escape.

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Consulte el catálogo profesional y el soporte técnico para confirmar la compatibilidad según el número de bastidor (VIN).

La obstrucción del FAP provoca varios síntomas claros en el vehículo:

• Disminución considerable de la potencia del motor.
• Encendido de luces de gestión del motor o avisos específicos del sistema de escape.
• Consumo anormalmente alto de combustible y aceite.
• Modo de emergencia activado, limitando el rendimiento para proteger el motor.
• Presencia de humo negro o denso en el escape.
• Dificultad para arrancar o calar el motor frecuentemente.

Ante estos signos, se recomienda acudir a un taller especializado para realizar un diagnóstico y restaurar el funcionamiento correcto del sistema.

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