Filtro de partículas Fiat Ulysse

El filtro de partículas (FAP) es un dispositivo imprescindible en vehículos diésel como el Fiat Ulysse desde 2011. Está diseñado para retener hasta el 99 % de las partículas finas de hollín, que son contaminantes y cancerígenas. El filtro está ubicado entre el catalizador y el silenciador y está compuesto por un cuerpo cerámico con canales microscópicos que atrapan las partículas durante la combustión.

Su funcionamiento se realiza en dos etapas:

• Filtración: Los residuos sólidos se acumulan en las paredes del filtro, aumentando la eficiencia pero también la contrapresión.
• Regeneración: Puede ser pasiva, quemando las partículas a altas temperaturas, o activa, mediante ciclos controlados por el sistema del vehículo para limpiar el filtro.

El Fiat Ulysse de la generación 220 (1994-2012) monta filtro de partículas en sus motores diésel Multijet. Algunos ejemplos destacados son:

• 2.0 D Multijet RHR (05/2006-06/2011): FAP nuevo disponible con referencias específicas y entrega en 5 días.
• 2.2 16V JTD 128: Este motor puede tener problemas de obstrucción del FAP, especialmente con trayectos cortos.
• 2.0 JTD: Costos de reemplazo de FAP varían según versión.

El precio de un filtro nuevo puede variar entre 25 y 1308 €, dependiendo de la referencia y especificaciones.

Los signos más comunes de fallo o bloqueo del FAP incluyen:

• Encendido del testigo FAP en el tablero.
• Pérdida notable de potencia del motor.
• Humo negro visible en el escape.
• Elevada contrapresión y dificultad para mantener régimen motor.

Estas fallas suelen originarse por trayectos urbanos cortos que impiden la correcta regeneración y provocan acumulación de residuos en el filtro.

Para prolongar la vida útil del FAP y mantener su eficiencia, se recomiendan las siguientes prácticas:

• Realizar ciclos de regeneración forzada mediante herramientas de diagnóstico profesional.
• Agregar aditivos específicos en el combustible para facilitar la combustión de las partículas.
• Usar limpiadores específicos para FAP que disuelvan las partículas acumuladas.
• Conducir regularmente en autopista a más de 3000 rpm durante 20-30 minutos para activar la regeneración pasiva.
• Evitar eliminar o manipular el FAP para respetar la normativa ambiental y evitar sanciones.

Además, es importante controlar el estado de la válvula EGR y turbo durante las regeneraciones activas para evitar problemas complementarios.

No, no se recomienda en absoluto conducir sin filtro de partículas. La extracción o manipulación del FAP puede causar:

• Aumento considerable de emisiones contaminantes.
• Problemas legales, multas y sanciones.
• Riesgos para la salud y el medio ambiente.
• Daños en el sistema de escape y posible pérdida de eficiencia del motor.

Siempre es aconsejable mantener el filtro en buen estado y realizar un mantenimiento profesional cuando sea necesario.

Los filtros Krosfou para Fiat Ulysse cuentan con beneficios técnicos y de calidad excepcionales:

• Fabricados en acero inoxidable INOX 409 de alta resistencia.
• Monolitos cerámicos con tecnología avanzada para máxima eficiencia y durabilidad.
• Certificados conforme a la normativa europea y homologación TÜV SÜD.
• Garantía de 3 años o hasta 100.000 km para seguridad y confianza.
• Productos nuevos, no regenerados, para asegurar el máximo rendimiento del vehículo.

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• Devolución gratuita dentro de 30 días para productos no usados y en embalaje original, previa aprobación por soporte técnico.
• Proceso de reclamación con soporte técnico dedicado para análisis y resolución.

Se recomienda no instalar piezas defectuosas ni operar el vehículo sin realizar los ajustes correctos y el mantenimiento adecuado.

Consulte el servicio de atención al cliente para cualquier consulta relacionada con su compra, devolución o garantía.