Filtro de partículas Ford C-Max

El filtro de partículas (FAP) en los vehículos Ford C-Max diésel es un componente esencial del sistema de escape que captura las partículas nocivas de hollín, como carbono, hidrocarburos y sulfatos, provenientes de los gases de combustión. Está ubicado tras el catalizador de cerámica y su función principal es reducir las emisiones contaminantes, ayudando a cumplir con las normativas medioambientales vigentes.

El filtro se regenera quemando las partículas acumuladas para evitar el colmatado. Hay dos tipos:

• Regeneración pasiva: se produce a temperaturas de escape entre 550-600°C cuando el vehículo circula a velocidad estable (por ejemplo en carretera).
• Regeneración activa: implica la inyección adicional de combustible para aumentar la temperatura del catalizador a unos 450°C y quemar el hollín, especialmente en ciclos urbanos o con poca carga.

El uso de aditivos en el combustible ayuda a bajar la temperatura necesaria para la regeneración en algunos motores diésel, como el 1.6 TDCi del Ford C-Max.

Los signos más frecuentes de un filtro de partículas en mal estado incluyen:

• Encendido del testigo "Service" o mensajes de aviso de colmatación.
• Pérdida de potencia notable y funcionamiento irregular del motor.
• Activación del modo de protección o modo degradado para evitar daños mayores.

Estos síntomas son especialmente comunes en modelos diésel 1.6 TDCi del Ford C-Max, que pueden sufrir un ensuciamiento excesivo debido a usos urbanos frecuentes.

Para mantener o restaurar el buen funcionamiento del FAP en su Ford C-Max, se recomiendan dos tipos de intervenciones:

• Limpieza con productos especiales: usando decapantes específicos que se aplican directamente en el filtro con procedimientos que incluyen inmersión y aclarado con agua caliente a presión. Este método puede realizarse sin desmontaje total y es económico.
• Sustitución completa: en caso de daños graves o pérdida de eficiencia, lo ideal es reemplazar el filtro. La pieza nueva debe cumplir con estrictos estándares de calidad y origen europeo para garantizar máximo rendimiento y durabilidad.

Para garantizar un resultado óptimo, se recomienda acudir a profesionales expertos o seguir tutoriales detallados paso a paso si se opta por la reparación propia.

Dependiendo de la referencia y modelo exacto, los precios aproximados son:

• Filtro de partículas nuevo: alrededor de 554 € (ej. para modelo 1.6 TDCi Mk2 2010-2012).
• Mano de obra: varía entre 48 € y 229 € con dificultad considerada fácil y tiempo estimado de 36 minutos.
• Total aproximado: entre 602 € y 783 € incluyendo piezas y montaje.

Estos precios pueden variar según los recambios y los profesionales que realicen el cambio.

Nuestros filtros de partículas Krosfou para Ford C-Max son productos nuevos, fabricados en acero inoxidable INOX 409 con certificación TÜV SÜD, garantizando:

• Alta calidad y rendimiento superior a los exigidos por la normativa europea vigente.
• Durabilidad y resistencia gracias a tecnología avanzada de revestimiento de capas metálicas raras.
• Garantía limitada de 3 años o hasta 100.000 km, con servicio técnico y soporte experto.

Realice su pedido con confianza y reciba la pieza original con entrega en 24-48 horas en la mayor parte de Europa.

Para preservar el filtro y asegurar un funcionamiento eficiente de su vehículo, siga estos consejos:

• Evite el uso exclusivo en trayectos urbanos con mucho ralentí o baja carga, ya que no permiten la regeneración pasiva.
• Realice desplazamientos regulares en carreteras o autopistas donde el motor alcance la temperatura adecuada para la quema de partículas.
• Utilice combustibles con aditivos adecuados y mantenga el mantenimiento programado para evitar fallos del sistema.
• Considere la limpieza profesional o aditivos específicos en caso de primeros síntomas de colmatación.

Estas prácticas alargan la vida útil del FAP y evitan gastos mayores de reparación o sustitución.

Es fundamental verificar la referencia exacta para que el filtro se ajuste perfectamente al motor y sistema de escape de su Ford C-Max. Para ello:

• Confirme el código motor y modelo (por ejemplo, 1.6 TDCi DM2/CB3 con potencias entre 90 y 109 CV de años 2003-2012).
• Consulte la ficha técnica y referencias ofrecidas para asegurar que cumplen con la normativa Euro aplicable.
• Facilite el número VIN o matrícula para recibir una confirmación precisa de compatibilidad.

Con estos datos, nuestros expertos profesionales pueden garantizar que el producto elegido corresponda al sistema original de su vehículo, sin error ni pérdida de potencia.