Filtro de partículas Ford S-Max

El filtro de partículas (FAP o DPF) en el Ford S-Max es un componente del sistema de escape diseñado para capturar y filtrar las partículas de hollín emitidas por el motor diesel, como en los modelos 2.0 TDCi y 2.2 TDCi. Este filtro cumple con las normativas anticontaminación Euro 4 y Euro 5, filtrando las partículas y quemándolas mediante un proceso de regeneración térmica.

Los principales motores que utilizan filtro de partículas en el Ford S-Max son:

• 2.0 TDCi 140 CV (códigos: QXWA, QXWC, UFWA)
• 2.2 TDCi (código: KNWA)

Estos motores se encuentran en modelos fabricados desde 2010 y cumplen con normativas Euro 4 y Euro 5. Se recomienda verificar la referencia exacta y compatibilidad antes de la compra.

Entre los síntomas más frecuentes que indican problemas con el FAP en su Ford S-Max se incluyen:

• Aumento en el consumo de combustible
• Pérdida notable de potencia del motor
• Encendido del testigo "Check Engine" en el tablero
• Códigos de error OBD comunes: P244C, P2463, P243F

Un mantenimiento y diagnóstico adecuados con herramientas profesionales es crucial para evaluar su estado.

El filtro funciona filtrando el hollín y las partículas emitidas por el motor. Para eliminar estos residuos, se realiza una regeneración térmica que quema la suciedad acumulada. Esta regeneración se produce gracias a la inyección controlada de combustible después del catalizador, alcanzando temperaturas elevadas para quemar el hollín.

• Para facilitar la regeneración manualmente, se recomienda conducir a velocidades entre 65-80 km/h durante 24-26 minutos.
• También es posible forzar la regeneración mediante herramientas diagnósticas especializadas como VCDS.

Es importante realizar este mantenimiento para mantener un rendimiento eficiente y prolongar la vida útil del filtro.

El intervalo recomendado para el reemplazo del filtro de partículas en Ford S-Max es típicamente entre 125,000 y 195,000 km para motores 2.0 TDCi. En algunos casos de uso intenso o en ciudad, puede ser necesario antes, alrededor de 80,000 a 120,000 km.

• El precio puede variar según el fabricante y la calidad, con opciones desde aproximadamente 280 hasta más de 500 euros.
• Se recomienda que la instalación sea realizada por un taller profesional, debido a la complejidad y necesidad de comprobar sensores y montaje correcto.

También se ofrecen piezas y recambios nuevos, garantizados y de alta calidad conforme a normativas europeas.

La instalación del filtro de partículas requiere herramientas especializadas y conocimientos técnicos profesionales. Por ello, se recomienda encarecidamente acudir a un taller autorizado o profesional experto para:

• Garantizar un montaje correcto con todos los sensores de temperatura instalados
• Asegurar la compatibilidad con el motor y evitar daños
• Comprobar el correcto funcionamiento del sistema tras la instalación

Además, una incorrecta instalación puede anular la garantía y causar fallos en el vehículo.

Para elegir el filtro adecuado, debe conocer:

• El modelo exacto y año de su vehículo
• El tipo y código de motor (por ejemplo, 2.0 TDCi código QXWA, UFWA, KNWA)
• Las especificaciones de sensores y normativa (Euro 4, Euro 5)

Es recomendable verificar con el número de bastidor (VIN) para asegurar la plena compatibilidad y consultar fichas técnicas o soporte del fabricante del recambio.

Un filtro nuevo de alta calidad ofrece:

• Mayor durabilidad y rendimiento eficiente del vehículo
• Cumplimiento estricto con las normativas europeas de emisiones
• Reducción significativa de emisiones contaminantes
• Garantía oficial (usualmente 3 años o hasta 100,000 km)
• Soporte técnico y posibilidad de reciclaje para proteger el medio ambiente

Se recomienda elegir siempre piezas originales o equivalentes certificados para proteger la inversión y la salud de su vehículo.

Además, se dispone de servicios de envío rápido, recogida y atención profesional para una compra segura y eficiente.