Filtro de partículas Honda CR-V

El filtro de partículas (FAP o DPF) en los modelos diésel de Honda CR-V es un dispositivo del sistema de escape que captura y reduce las partículas de hollín que salen del motor. Esto ayuda a cumplir con las normativas ambientales Euro 4 a Euro 6 y mejora la calidad del aire al reducir las emisiones contaminantes del vehículo.

Los FAP se utilizan principalmente en las versiones diésel Honda CR-V, principalmente de las 3ª y 4ª generaciones:

• Motor 2.2 CDTi / i-DTEC (N22A2), con potencias de 138 a 150 CV, funcionando desde 2007 hasta 2010 aproximadamente (Euro 4/5).
• Motor 1.6 TD i-DTEC (N16A2), con 120 CV, en modelos desde 2013 en adelante (Euro 6).

Estos motores están equipados con filtros diseñados específicamente para cumplir con las normativas de emisión de cada época.

El FAP se limpia automáticamente mediante procesos de regeneración para eliminar el hollín acumulado:

• Regeneración pasiva: ocurre en autopista cuando el motor funciona a más de 3.000 revoluciones por minuto, elevando la temperatura y quemando las partículas atrapadas.
• Regeneración activa o forzada: inyección de combustible adicional para aumentar la temperatura del escape y limpiar el filtro, especialmente útil en trayectos urbanos con baja velocidad.

Es importante realizar trayectos largos y a altas revoluciones regularmente para evitar el ensuciamiento excesivo del filtro, que puede causar pérdida de potencia o modo de emergencia en el motor.

Entre los signos más comunes de un FAP en mal estado o saturado destacan:

• Encendido del testigo o luz de advertencia en el tablero.
• Pérdida notable de potencia del motor.
• Modo de funcionamiento degradado para proteger el motor.
• Incremento del consumo de combustible.
• Ruido irregular o dificultad en la aceleración.

Ante estos signos es recomendable acudir a un taller profesional para diagnóstico y mantenimiento.

Para un funcionamiento eficiente y prolongar la vida útil del FAP, considere:

• Realizar trayectos en carretera con revoluciones elevadas con regularidad para facilitar la regeneración pasiva.
• Utilizar aditivos líquidos recomendados que ayudan a limpiar el sistema de escape y mejorar la combustión.
• Realizar limpiezas profesionales de FAP si los síntomas de obstrucción aparecen, evitando daños mayores en el motor y turbo.

El mantenimiento preventivo también incluye revisar y cambiar componentes relacionados como sensores y tubos de presión.

El filtro de partículas suele estar ubicado en el sistema de escape, generalmente bajo el asiento trasero. Su reemplazo es un procedimiento técnico que debe realizar un taller especializado, que incluye:

• Retirar el filtro antiguo cuidadosamente para evitar daños a otros componentes.
• Instalar el filtro nuevo, en muchos casos con kit de montaje incluido y revisión de sensores y juntas.
• Realizar una calibración o reinicio del sistema electrónico para que funcione correctamente.

Es fundamental usar recambios originales o equivalentes de alta calidad para garantizar la fiabilidad y cumplimiento normativo.

Los precios aproximados para filtros de partículas Honda CR-V varían según la generación y la normativa:

• FAP Euro 4 (2.2 CDTi): alrededor de 195 € con kit de montaje.
• FAP Euro 6 (1.6 i-DTEC): hasta 800 € o más dependiendo del modelo.

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Además, apoyamos la economía circular con programas de reciclaje para piezas usadas reduciendo la huella ambiental.

Para un funcionamiento óptimo, es fundamental elegir un recambio adecuado y mantenerlo correctamente para preservar la potencia y el consumo eficiente de su Honda CR-V.