Filtro de partículas Mercedes Clase CLA C117 (2013-2019)

El filtro de partículas (FAP o DPF) es un componente del sistema de escape que captura las partículas de hollín emitidas por los motores diésel, como el motor OM651 que equipa el Mercedes Clase CLA C117. Este filtro está ubicado generalmente después del catalizador y puede estar en dos partes en las versiones 4MATIC para permitir el paso del árbol de transmisión.

Un FAP en mal estado puede provocar los siguientes síntomas en su Mercedes CLA C117:

• Testigo del motor encendido con código de fallo P2463 indicando filtro de partículas colmatado.
• Nivel de hollín excesivo, por ejemplo, hasta un 291% antes de la limpieza.
• Alta presión diferencial que puede descender a valores normales tras limpieza.
• Modo de funcionamiento degradado, pérdida de potencia y emisión de humo blanco.
• Ruido "gling gling" en filtros muy usados (más de 350.000 km).
• Encrasse prematuro en conducción urbana sin regeneración con pocos kilómetros (61.000 a 133.000 km).

Existen varias técnicas efectivas para la limpieza del FAP sin desmontaje:

• Uso de productos químicos específicos como Xenum DPF Cleaner que se aplican mediante el sensor de presión diferencial.
• Regeneración pasiva conduciendo a velocidades de 60-80 km/h durante 24-30 minutos para quemar el hollín acumulado.
• Regeneración forzada con diagnóstico OBD, aunque poco eficaz en filtros muy saturados y no recomendable repetirla frecuentemente.
• Inyección del producto contra el flujo de gases o cambio del sensor de presión si este está defectuoso.

Tras el tratamiento químico, se recomienda conducir el vehículo entre 20 y 30 minutos a 2500-3000 rpm para completar la regeneración.

Si el filtro está severamente colmatado o dañado, se recomienda desmontarlo para un tratamiento más profundo. El procedimiento general incluye:

• Desmontaje del FAP (acceso sencillo en motores OM651 y versiones 4MATIC).
• Trempado en soluciones de lavado (como pastillas de lavavajillas diluidas en agua caliente).
• Enjuague a contracorriente con bomba de alta presión para limpiar las celdas del monolito.
• Retirada de sensores y elementos electrónicos durante el proceso.

Este método ofrece una limpieza más completa y prolonga la vida útil del filtro. Para casos graves, se recomienda acudir a centros especializados o realizar el reemplazo por filtros nuevos de alta calidad y certificación.

Para los principales modelos diésel del Mercedes CLA C117 se recomienda:

• CLA 200 CDI / d 2.1: filtro con monolito de corindón (cordiérite) de 440 mm y peso alrededor de 6,8 kg, compatible con motores OM651.
• CLA 220 CDI / d: filtros compatibles con sistema OBD y normas CE, con recomendaciones de conducción para regeneración a 65-80 km/h durante 24 minutos.

Es importante instalar piezas nuevas de calidad certificada, preferiblemente de fabricación europea y con garantía profesional para un montaje fiable.

El montaje profesional y cuidadoso del filtro es clave para su correcto funcionamiento y longevidad:

• Se debe acoplar el FAP al tubo intermedio utilizando un manguito flexible y apretando a par de apriete especificado con llave dinamométrica.
• Se deben cambiar juntas, sensores y otros componentes relacionados para evitar fugas o daños prematuros.
• Respetar las especificaciones técnicas del fabricante y evitar conducciones que generen acumulación de hollín, como trayectos exclusivamente urbanos cortos.
• El uso de filtros nuevos y certificados garantiza calidad, reducción de emisiones y rendimiento óptimo.

Existen manuales y tutoriales específicos para el montaje en Mercedes CLA C117 para asistir al profesional o taller.

Para prolongar la vida útil del filtro de partículas en el Mercedes CLA C117, se recomienda:

• Realizar trayectos prolongados en carretera a velocidades sostenidas (60-80 km/h) para favorecer la regeneración pasiva del filtro.
• Evitar la conducción urbana excesiva sin períodos adecuados de regeneración.
• Usar aceite y combustible de calidad según especificación para evitar contaminantes que dañen el sistema.
• Realizar revisiones periódicas y diagnósticos profesionales para detectar a tiempo posibles fallos o suciedad del FAP.
• Acudir a servicios profesionales certificados para la limpieza o reemplazo de recambios originales y profesionales.

Estas prácticas ayudan a mantener el sistema de escape y el filtro de partículas en óptimas condiciones, reduciendo el consumo y mejorando la potencia del motor.

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