Filtro de partículas Volvo C30 (2006-2013)

El filtro de partículas, también conocido como FAP o DPF, es un componente esencial del sistema de escape del Volvo C30 diésel. Su función principal es capturar las partículas finas de hollín que genera el motor diésel, ayudando así a reducir la contaminación. En modelos recientes, el DPF puede estar combinado con el catalizador para mejorar su eficiencia.

El DPF está formado por una estructura porosa de cerámica situada en el sistema de escape, entre el catalizador y la línea de escape. Su misión es atrapar la succión producida por el motor diésel para evitar su liberación al ambiente. Para evitar la obstrucción, el filtro se regenera automáticamente quemando las partículas acumuladas a alta temperatura, mediante inyección adicional de combustible o aditivos específicos. Este proceso se optimiza en trayectos largos y a altas revoluciones.

El filtro de partículas está presente en varios motores diésel del Volvo C30, como:

• 1.6 D (109 CV, código D4164T) compatible con normas Euro 4 y Euro 5.
• 1.6 D2 (115 CV, código D4162T) según norma Euro 5.

Dependiendo del año y versión del vehículo, se debe seleccionar el filtro adecuado respetando la norma EURO correspondiente (Euro 4 o 5).

Los principales síntomas son:

• Encendido del testigo "Filtro a Suie" en el cuadro de instrumentos (color naranja, rojo o parpadeante).
• Reducción de potencia del motor y aumento del consumo de combustible.
• Problemas en sensores como el de presión diferencial o temperatura.

Estos signos suelen indicar un filtro de partículas encrustado o defectuoso, causado muchas veces por trayectos cortos donde la regeneración no se completa correctamente.

Según la indicación del testigo:

• Testigo naranja: realizar un trayecto largo en carretera con motor a unas 3000 rpm durante 20 a 30 minutos para facilitar la regeneración activa del filtro. También se pueden usar aditivos líquidos específicos.
• Testigo rojo o parpadeante: es imprescindible consultar con un taller o profesional para diagnóstico y reparación inmediata, ya que el motor puede sufrir daños graves.

Ignorar estas señales puede llevar a daños en el turbo, sensores y motor.

Los filtros de partículas nuevos, de calidad superior y con garantía de 3 años, varían en precio según modelo y norma EURO. Algunos ejemplos indicativos son:

• Para motor 1.6 D (109 CV, Euro 4): aproximadamente 292,44 €
• Para motor 1.6 D2 (115 CV, Euro 5): alrededor de 453,78 €

Las piezas están fabricadas con materiales de alta tecnología, como acero inoxidable INOX 409 y cerámica de alta calidad, garantizando durabilidad y rendimiento óptimo.

Existen guías y tutoriales detallados para la limpieza, mantenimiento y sustitución del filtro de partículas en el Volvo C30. No obstante, recomendamos que la instalación y diagnóstico la realice un profesional para asegurar el cumplimiento de las especificaciones técnicas y evitar daños al motor o sistema de escape.

• Verificación del código motor, año y norma EURO antes de compra.
• Revisión de piezas relacionadas: catalizador, joints y sensores.
• Siga siempre los procedimientos indicados para regeneración y mantenimiento.

El mantenimiento profesional garantiza la prolongación de la vida útil del filtro y el correcto desempeño del vehículo.

Una opción creciente es la supresión electrónica del filtro de partículas, que desactiva su función mediante reprogramación sin tener que retirar físicamente el filtro. Esta opción está disponible para motores como el 1.6 D2 115 CV y debe ser realizada por expertos profesionales.

• Mantenimiento regular para asegurar la correcta regeneración del filtro.
• Reemplazo por filtro original o nuevos de fabricación avanzada que cumplen normas vigentes.

Consulte con especialistas para valorar la opción que mejor se adapte a sus necesidades y cumpla la normativa ambiental vigente.

Para más información y compra, seleccione siempre productos de alta calidad y confianza, respetando códigos, normativas y referencias técnicas exigidas para su vehículo.