Escape Dacia Logan

Los problemas más frecuentes en el escape de la Dacia Logan incluyen ruidos excesivos causados por volets o clapets defectuosos, humo negro debido a inyectores con fugas, y encrassement rápido del filtro de partículas (FAP) especialmente en modelos diésel.

El aumento del volumen y ruido en el sistema de escape se debe a fallos en los volets de escape que no funcionan correctamente, lo que también puede generar códigos de error en el tablero. La solución recomendada es revisar y reemplazar el volet de escape para restaurar el funcionamiento y mejorar el sonido.

El humo negro generalmente indica problemas con los inyectores, que pueden presentar fugas. También puede originarse por un filtro de aire sucio o fallas en la combustión. En motores diésel dCi, estos problemas afectan el arranque, sobre todo a frío.

Para prevenir el bloqueo del FAP se recomienda realizar mantenimientos periódicos mediante aditivos especiales y conducir regularmente a velocidades elevadas en autopista para quemar los residuos acumulados.

• Limpieza profesional cuesta entre 200 y 300 €
• Reemplazo total puede costar hasta 1,000 €

Este mantenimiento ayuda a conservar la potencia del motor y evitar alertas de fallo motor.

La entrada de gases en el interior puede deberse a:

• Vis de colector forzada o defectuosa
• Filtro de partículas encrassado
• Problemas de estanqueidad tras reparaciones de carrocería

Estos defectos deben ser revisados y corregidos para garantizar la seguridad y confort del vehículo.

Destacan especialmente:

• Motores 0.9 TCe con fugas frecuentes en el joint de calorstat que provocan pérdida de líquido refrigerante y sobrecalentamiento del motor, con costos de reparación entre 50 y 150 €.
• Motores 1.6 MPI, más robustos pero con consumo elevado y poca respuesta.
• Motores diésel dCi, donde el fallo principal está en los inyectores con un coste de reemplazo alrededor de 120 a 140 € por inyector, recomendándose a menudo reemplazar el conjunto.

El mantenimiento adecuado y revisión periódica evita estos problemas y prolonga la vida del motor.

Para mejorar el funcionamiento y durabilidad se aconseja:

• Cambio regular de aceite cada 15,000 km para proteger turbo y evitar encrassement motor
• Verificación periódica del joint de calorstat en el motor 0.9 TCE
• Limpieza de la válvula EGR con aditivos o conducción a alta velocidad para regeneración
• Sustitución de la correa de distribución entre 60,000 y 120,000 km según modelo

Estas prácticas optimizan el rendimiento y previenen averías costosas.

Se recomienda optar por Dacia Logan fabricadas a partir de 2013, ya que incorporan mejoras significativas en la calidad general y reducción de incidencias mecánicas.

• Mejor calidad en componentes del sistema de escape
• Reducción de problemas de volets y emisiones de humo
• Mayor fiabilidad de los motores y sistemas anticontaminación

Elegir estos modelos ayuda a mejorar el funcionamiento del vehículo y reduce costes de mantenimiento.

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