Escape Peugeot 508

El sistema de escape del Peugeot 508 incluye varias piezas clave como el Filtro de Partículas (FAP), el catalizador y el tubo o pot de escape trasero. El FAP se encuentra cerca del motor en la línea de escape y está diseñado para soportar altas temperaturas y eliminar las partículas contaminantes del motor diésel. El pot de escape está ubicado en la parte trasera del vehículo y puede corroerse con el tiempo, especialmente en zonas con sal en las carreteras. Además, el sistema puede incluir un volet o válvula que regula el ruido y rendimiento del escape.

Los principales síntomas de problemas en el sistema de escape incluyen:

• Colmatación o ensuciamiento del FAP, lo que provoca pérdida de potencia, aumento de consumo, emisiones de humo negro y alertas del motor.
• Presencia de óxido o corrosión en el pot de escape, especialmente en vehículos antiguos o expuestos al salitre.
• Olor a escape dentro del habitáculo, que puede indicar fugas o grietas en las uniones o tuberías.
• Exceso de ruido de escape debido a fallo del volet o válvula de regulación.

Otros problemas pueden relacionarse con defectos en inyectores que incrementan las partículas contaminantes.

La regeneración del FAP puede realizarse de dos formas:

• Regeneración pasiva: ocurre de manera natural durante trayectos largos a alta velocidad y régimen, permitiendo quemar la acumulación de hollín a alta temperatura.
• Regeneración forzada: realizada en taller mediante herramientas de diagnóstico o conduciendo a altas revoluciones por carretera para limpiar el filtro si la regeneración pasiva no es suficiente.

Además, existen aditivos para combustible que facilitan la combustión de las partículas.

Para asegurar el correcto funcionamiento y durabilidad del sistema de escape, se aconseja:

• Realizar trayectos periódicos prolongados a altas revoluciones para favorecer la regeneración del FAP y evitar su bloqueo.
• Inspeccionar el sistema para detectar posibles grietas, fugas o corrosión, usando agua con jabón para revisar juntas.
• Acudir a un profesional para diagnosticar y sustituir piezas como el pot de escape o el FAP, según necesidad.
• Usar siempre recambios de calidad profesional y origen certificado para asegurar compatibilidad y rendimiento.

El mantenimiento preventivo evita averías costosas y mejora el rendimiento global del vehículo.

Los recambios para escape, incluyendo filtros de partículas (FAP), catalizadores y tubos de escape para Peugeot 508, están disponibles como piezas nuevas de origen fabricadas en acero inoxidable con certificación TÜV, garantía de 3 años y cumplen con la normativa europea. Se recomienda realizar la compra con proveedores profesionales que ofrezcan productos de alta calidad y envío rápido.

• Puede encontrar piezas específicas según el modelo, motor (diésel o gasolina) y año de su vehículo.
• Es importante proporcionar el número de bastidor o matrícula para asegurar la correcta pieza para su sistema de escape.
• La entrega estándar suele estar incluida y puede realizarse en 2 a 7 días laborables.

Contacte siempre con un equipo profesional para recibir asesoramiento personalizado y soporte técnico.

Los recambios para escape, como FAP y catalizadores, cuentan con una garantía de 3 años o hasta 100.000 kilómetros, comenzando desde la fecha de recepción del producto. Esta garantía cubre defectos de fabricación siempre que la pieza haya sido instalada por un profesional y el vehículo mantenido conforme a las indicaciones del fabricante.

• Se requiere la presentación de la factura de instalación y se deben respetar las condiciones de uso recomendadas.
• No cubre daños por uso indebido, como trayectos cortos frecuentes que pueden colmatar el FAP.
• En caso de reclamación, el proceso incluye la reparación o sustitución del producto en fábrica en un plazo estimado de hasta 15 días laborables.

Para cualquier consulta técnica o garantía, se debe contactar con el soporte del proveedor que suministró la pieza.

El pot de escape puede sufrir corrosión y oxidación, sobre todo en vehículos antiguos o que circulan en regiones con sal en carretera. Los síntomas incluyen:

• Ruido extraño o zumbido proveniente de la parte trasera del vehículo.
• Olor a gases derivados de fugas debido a grietas o roturas en la estructura.
• Posible aumento de ruidos de escape sin detección en el sistema electrónico.

Se recomienda la revisión profesional del escape para detectar daños y realizar el reemplazo si es necesario, asegurando recambios de alta calidad.

Para conservar el funcionamiento óptimo del Filtro de Partículas (FAP) se debe considerar:

• Evitar trayectos cortos y bajos regímenes que no permiten la regeneración pasiva del filtro.
• Realizar regularmente trayectos por carretera o autopista a velocidad constante para quemar el hollín acumulado.
• Inspeccionar y mantener en buen estado los inyectores para no aumentar la producción de partículas que saturan el FAP.
• Usar aditivos especializados para facilitar la combustión de las partículas.

Un mantenimiento preventivo y la utilización de recambios de calidad ayudan a mejorar la duración del sistema y a evitar averías costosas.

En caso de duda, siempre consulte con un profesional para diagnóstico y asesoramiento específico para su vehículo.