Escape Renault Fluence (2009-2020)

Los Renault Fluence, ya sean modelos gasolina 1.6 16V 110 ch o diésel dCi 90 FAP, presentan problemas frecuentes en el sistema de escape entre 50,000 y 120,000 km. Estos incluyen ruidos anormales, fugas y fallos en sensores, tales como deformación del bouclier térmico, sonoridad metálica, quemado de anillos de estanqueidad y ruidos de escape fuertes o con golpes.

La deformación del bouclier térmico del silencioso puede suceder tras pasar por charcos profundos de agua. Esto provoca que toque partes del sistema de escape, generando un zumbido o vibración molesta. La solución es doblar y recolocar la protección térmica.

Puede observarse:

• Rugidos característicos en el motor entre 100,000 y 120,000 km por quema del anillo de estanqueidad en modelos manuales pre-restyling.
• Ruido de escape fuerte o con golpeteo, especialmente en versión diésel dCi 90 FAP o gasolina 1.6.
• Fugas de escape antes del catalizador NOx que pueden generar códigos de error.
• Alertas del motor debido a la sonde lambda o sensor de contrapresión del escape defectuosos.

Es importante que un taller especializado diagnostique estos problemas con equipos profesionales OBD.

Se recomiendan las siguientes plataformas especializadas:

• MyCarly Community: Foros con testimonios reales, códigos de error y soluciones profesionales.
• My-ProCar: Localiza talleres certificados para diagnóstico y reparación del sistema de escape.
• Auto-Doc Club: Tutoriales DIY para cambios y guías técnicas.
• YouTube: Vídeos explicativos con revisiones completas del sistema de escape en Fluence usados.

Para casos específicos, es imprescindible recurrir a un diagnóstico en un taller especializado o con herramienta OBD.

Consejos útiles incluyen:

• Escuchar sonidos del motor en frío y caliente para detectar irregularidades.
• Inspección visual regular del bouclier térmico y juntas del sistema de escape.
• Utilizar herramientas OBD para verificar sensores como la lambda, NOx y contrapresión.
• Prevenir daños evitando pasos por charcos profundos y revisando el sistema en mantenimientos con cambio de aceite o de la correa de distribución alrededor de 120,000 km.
• Actualizar la ECU puede ayudar indirectamente al funcionamiento del sistema de escape.

Estas medidas pueden mejorar el rendimiento y prolongar la vida útil del sistema de escape.

Las piezas más propensas a desgaste incluyen:

• Silencioso o tubo final de escape.
• Catalizador NOx (especialmente en modelos diésel).
• Anillos de estanqueidad que pueden quemarse con kilometrajes elevados.
• Bouclier térmico o protección térmica del silencioso.

Reemplazar estas piezas a tiempo durante grandes mantenimientos ayuda a evitar daños mayores.

Para asegurar la compatibilidad y calidad, se recomienda:

• Confirmar el modelo exacto del vehículo y motor (gasolina o diésel).
• Consultar catálogos oficiales con referencias y compatibilidades precisas.
• Comprar piezas nuevas de origen certificadas, fabricadas con acero inoxidable y tecnología moderna para garantizar durabilidad.
• Verificar si el vendedor ofrece garantía (normalmente 3 años o hasta 100,000 km) y políticas de devolución claras.

Así se garantiza el correcto funcionamiento y seguridad del sistema de escape en su Renault Fluence.

Algunas recomendaciones técnicas para instalación y mantenimiento:

• La instalación debe realizarla un taller o profesional especializado en sistemas de escape para garantizar el correcto montaje y funcionamiento.
• Al reemplazar filtros de partículas (FAP) o catalizadores, también es recomendable sustituir sensores y juntas relacionados.
• La correcta estanqueidad del sistema evita fugas y lecturas erróneas en sondas y sensores.
• El mantenimiento regular del motor (aceite, bujías, temperatura óptima) es fundamental para evitar daños prematuros al sistema de escape.

Seguir estas indicaciones ayudará a mantener el sistema de escape eficiente y a reducir la contaminación de manera efectiva.

Para cualquier duda técnica o asesoramiento, es aconsejable solicitar soporte técnico especializado.