Filtro de partículas Citroen C4 Grand Picasso

El filtro de partículas (FAP) es un componente antipolución situado en el sistema de escape del Citroën C4 Grand Picasso, especialmente en sus versiones diésel 1.6 HDi o 2.0 HDi. Su función es capturar las partículas finas de hollín producidas por la combustión del motor diésel, almacenándolas temporalmente y luego quemándolas durante un proceso llamado regeneración. Esto permite convertir estas partículas en gases menos nocivos, respetando las normativas EURO sobre emisiones contaminantes.

El FAP suele estar integrado con el catalizador y usa un aditivo específico llamado cérine Eolys para facilitar la regeneración y prolongar su vida útil.

Principalmente las motorizaciones diésel llevan FAP. Los modelos comunes con FAP incluyen:

• 1.6 HDi 109 cv, 110/112 cv
• 2.0 HDi 136/138 cv, 150 cv, 163/165 cv
• 1.2 i 12V con filtro GPF para gasolina desde 06/2018 (norma EURO6)

Los modelos de gasolina tradicionales (como 1.6 16V o 1.6 THP) no utilizan filtro de partículas diésel.

Los FAP están fabricados principalmente con materiales como:

• Carburo de silicio, conocido por su alta resistencia a temperaturas elevadas y durabilidad.
• Cordiérite, otro material cerámico eficiente pero menos resistente que el carburo de silicio.

El carburo de silicio es preferido en muchos casos por su efectividad en la filtración y robustez.

El coste del filtro varía según la versión y el componente específico:

• FAP solo para 1.6 HDi: alrededor de 145 € IVA incluido.
• Kit completo FAP + catalizador para 1.6 HDi: cerca de 407 €.
• Filtro GPF para motor gasolina 1.2 i 110 cv: aproximadamente 574 € IVA incluido.

Consulte las referencias específicas para su vehículo para asegurarse de la compatibilidad.

El coste total de sustitución, incluyendo mano de obra, típicamente oscila entre 1.074 € y 1.400 € dependiendo de la versión del vehículo.

• Tiempo estimado para versiones 1.6 HDi: entre 54 minutos y 1 hora 6 minutos.
• Para motores gasolina (1.6 THP, por ejemplo): hasta 1 hora 8 minutos de trabajo.

Se recomienda solicitar un presupuesto profesional personalizado para su modelo y versión exacta.

El filtro debe ser limpiado o reemplazado generalmente entre los 120.000 y 180.000 km, esto puede variar según uso y mantenimiento del vehículo.

Para prolongar la vida útil del FAP se recomienda:

• Realizar trayectos frecuentemente por autopista a revoluciones superiores a 3.000 rpm para favorecer la regeneración activa a alta temperatura.
• Utilizar aditivos compatibles con el combustible para evitar la obstrucción.
• Evitar trayectos muy cortos y frecuentes que no permiten alcanzar temperaturas óptimas.
• Realizar limpiezas profesionales periódicas si es necesario.

Tras la sustitución, un diagnóstico OBD profesional es aconsejable para resetear los parámetros del sistema.

El filtro de partículas está ubicado bajo el vehículo, en el sistema de escape justo después del catalizador de oxidación.

• La sustitución requiere desmontar parte del sistema de escape.
• Debe realizarla un profesional cualificado para garantizar un montaje correcto y preservar la garantía.
• Se utilizan herramientas especiales y equipos de diagnóstico para completar la instalación y resetear el sistema.

El tiempo suele variar entre 54 minutos y 1 hora 11 minutos según la versión del motor.

Para consultas técnicas, referencias, soporte o manuales de montaje, puede contactar con nuestro servicio profesional que ofrece:

• Confirmación de compatibilidad según modelo y número de motor.
• Referencia a productos de alta calidad fabricados en acero inoxidable INOX 409 con garantía de 3 años.
• Asistencia técnica vía correo electrónico y soporte especializado.
• Opciones de reciclaje y valorización de piezas usadas para preservar el medio ambiente.

Además, ofrecemos un catálogo especializado y descuentos para profesionales con acceso a un área PRO para pedidos avanzados y servicios logísticos rápidos.