Filtro de partículas Citroen C4 Picasso

El filtro de partículas (FAP) en el Citroën C4 Picasso es un componente esencial del sistema de escape diésel que captura y quema las partículas finas de hollín producidas por el motor. Su función principal es reducir las emisiones contaminantes y cumplir con las normas ambientales Euro 4 y superiores.

El FAP está ubicado en el sistema de escape, debajo del vehículo, generalmente después del catalizador de oxidación o integrado con el catalizador en modelos más recientes. Además, el depósito del aditivo Cerina (Eolys) se encuentra cerca del depósito de combustible bajo el vehículo.

El FAP atrapa las partículas de hollín del motor diésel y las quema periódicamente mediante un proceso llamado regeneración, que puede ser pasiva o activa a alta temperatura.

• La Cerina (Eolys), un aditivo almacenado en un depósito específico, ayuda a facilitar la combustión de estas partículas a temperaturas más bajas.
• Esto hace que la limpieza del filtro sea más eficiente y reduce las emisiones contaminantes.

Los materiales comunes del FAP son la cordierita, más económica, y el carburo de silicio, más resistente y duradero.

Un FAP en mal estado puede afectar el rendimiento y aumentar el consumo de su vehículo. Los síntomas incluyen:

• Aumento del consumo de combustible.
• Pérdida de potencia del motor.
• Encendido de la luz de aviso "Check Engine" o alertas antipolución.
• Frecuente regeneración forzada, emisión de humo negro y códigos de error en el diagnóstico OBD.

Para mantener su filtro de partículas eficiente, se recomienda:

• Realizar recorridos largos y constantes a velocidades de 60 a 80 km/h o más de 3000 revoluciones por minuto durante 25-30 minutos para alcanzar la temperatura óptima de combustión de las partículas.
• Evitar trayectos cortos frecuentes para que la regeneración pasiva funcione correctamente.
• Usar aditivos combustibles específicos que limpien el sistema.
• Realizar limpieza profesional periódica con herramientas de diagnóstico.

El filtro puede acumular hasta 60 gramos de ceniza antes de necesitar reemplazo para evitar obstrucciones irreversibles.

La vida útil estimada del FAP es entre 120,000 y 180,000 km, dependiendo del uso y mantenimiento del vehículo. El cambio debe hacerse preferentemente en un taller profesional y autorizado siguiendo estos pasos:

• Elevar el vehículo y desconectar el sistema de escape.
• Retirar el filtro antiguo y reemplazarlo por uno nuevo compatible con las normas Euro 4.
• Volver a montar y fijar el sistema, y realizar una reprogramación o reinicialización con herramienta de diagnóstico.

Es fundamental verificar la compatibilidad del repuesto con su modelo y motor para conservar la eficiencia y cumplir con la normativa ambiental.

El precio de un filtro de partículas nuevo puede variar según el material y fabricante, oscilando entre 186 y 379 € IVA incluido para el modelo 1.6 HDi 109 CV Euro 4. El costo total del cambio incluyendo la mano de obra puede situarse entre 1074 y 1400 € mínimo dependiendo del taller y región.

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