Filtro de partículas Citroen Nemo (2007-2017)

El filtro de partículas (FAP) es un dispositivo anti-contaminación instalado en vehículos diésel como el Citroën Nemo. Se encuentra entre el catalizador y el silenciador del escape, y tiene la función de retener hasta el 99 % de las partículas finas y nocivas provenientes de la combustión del diésel. Está fabricado con un cuerpo cerámico en forma de panal con canales microscópicos, que obligan a los gases a atravesar paredes porosas atrapando las partículas contaminantes.

El filtro de partículas funciona en dos fases principales:

• Filtración: Las partículas de hollín se acumulan formando una capa que mejora la captura pero aumenta la contrapresión afectando potencia y consumo.
• Regeneración: Se queman las partículas acumuladas para limpiar el filtro. Puede ser:

• Pasiva: Ocurre en condiciones de baja carga motor, elevando la temperatura para quemar el hollín de forma natural.
• Activa: Se activa automáticamente mediante el calculador cada 500-700 km para limpiar el filtro en unos 5-15 minutos.

Todas las versiones diésel modernas del Citroën Nemo incluyen FAP, excepto la versión gasolina 1.4 73cv.

• 1.3 BlueHDi 80cv (Euro 6) – 2016-2020
• 1.3 HDi 75cv – 2008-2020
• 1.4 HDi 68cv – 2008-2016
• 1.4 73cv gasolina – sin FAP

Se recomienda verificar la referencia y compatibilidad exacta del FAP para su vehículo antes de la compra.

El cambio de filtro de partículas en un Nemo puede variar según el modelo y taller, pero los precios aproximados son:

• 1.3 BlueHDi 80cv: 1.118 € - 1.157 € (aprox. 1h 18min)
• 1.3 HDi 75cv: 307 € - 439 € (aprox. 1h 18min)
• 1.4 HDi 68cv: 1.154 € - 1.208 € (aprox. 1h 48min)
• 1.4 73cv gasolina: 1.127 € - 1.168 € (aprox. 1h 16min)

Además, existen tutoriales profesionales para realizar mantenimiento o limpieza del FAP por usted mismo.

El mantenimiento del FAP incluye:

• Uso de la valija de diagnóstico para forzar la regeneración manual en casos de uso urbano o trayectos cortos.
• Evitar conducir sólo en trayectos cortos para permitir la regeneración natural del filtro.
• Consejos para conducción eficiente que facilita la limpieza pasiva del FAP.
• Procedimientos de decapado en casos de filtro muy sucio o con el testigo encendido.

Videos y guías paso a paso están disponibles para asistir en la limpieza y mantenimiento del FAP en el Nemo.

Entre los problemas más frecuentes están:

• Encendido del testigo FAP debido a obstrucción o saturación del filtro.
• Aumento de la contrapresión que reduce la potencia y puede dañar el motor.
• Acumulación de cenizas no quemables que requieren sustitución del FAP.
• Problemas derivados de conducción en trayectos principalmente urbanos o cortos.

Es vital realizar las regeneraciones periódicas y mantenimiento para evitar estas complicaciones.

Antes de comprar el filtro debe considerar:

• Modelo exacto y año de su Citroën Nemo.
• Motor y normativa Euro aplicable (Euro 4, 5, 6).
• Referencia original o equivalentes compatibles confirmadas por el VIN o especialistas.
• Adquirir siempre piezas nuevas, originales y de calidad profesional para garantizar el mejor rendimiento.

Es recomendable consultar nuestros recursos para obtener el recambio adecuado a sus necesidades.

Los filtros de partículas Krosfou están fabricados con tecnología de última generación en acero inoxidable INOX 409 y cerámica avanzada, garantizando:

• Calidad y rendimiento superiores certificados por TÜV SÜD Automotive GmbH.
• Alta durabilidad y eficiencia para cumplir o superar las normativas europeas vigentes.
• Servicio profesional con 3 años de garantía limitada a 100.000 km.
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